Оплата проезда по биометрии: ПО для турникетов и валидаторов с оплатой через ЕБС
Пассажир подходит к турникету метро или валидатору в автобусе, смотрит в камеру — и проезд оплачен без карты и телефона. Сверку лица с Единой биометрической системой и списание делает ваш банк или оператор оплаты проезда. NeuroVision даёт турникету то, без чего биометрический проход небезопасен: проверку живого человека, контроль «один пассажир — один проход» и подсказки в потоке.
ПО для биометрического турникета
Сверку лица с ЕБС и списание делает банк или оператор оплаты проезда; NeuroVision отвечает за съёмку и проверку кадра.
Как устроена оплата проезда по биометрии: пассажир, валидатор и ЕБС
Метро уже принимает оплату по биометрии
Данные открытых источников на сентябрь 2026 года.
- 01
Лицо открывает счёт, а не базу перевозчика
Пассажир один раз сдаёт биометрию в ЕБС и подключает оплату — в приложении перевозчика или банка. У турникета кадр уходит на сверку через систему аккредитованной организации, а проезд списывается по обычному тарифу. Так устроено в Москве, Петербурге, Казани и других городах.
- 02
Без проверки кадра турникет откроется не тому
Перед турникетом — поток, дети, отражения в стекле и те, кто пытается пройти за чужой счёт. Поэтому до сверки ПО проверяет, что перед камерой живой человек, что он один и что именно он сейчас проходит.
- 7 городов с оплатой проезда в метро по биометрии
- ≈9 млн человек сами сдали биометрию в ЕБС к концу 2025 года
- с 2021 оплата по биометрии на всех станциях метро Москвы
Метро, автобус, электричка: где пассажир платит взглядом в камеру
Самый известный пример — оплата по лицу в метро Москвы, но камера встаёт везде, где пассажир проходит через турникет или подходит к валидатору. Логика одна, меняются поток и место установки. Как устроены сами терминалы и банкоматы — на странице «Биометрические POS-терминалы и банкоматы»
На кассе покупатель стоит и ждёт. У турникета пассажир идёт, за ним очередь, а камера висит на уровне, удобном не всем. Модуль NeuroVision настраивается под эти условия, а не под витрину магазина.
Как работает проверка живого человека и почему её не обойти фотографией с телефона — на странице Liveness.
Что проверяет ПО валидатора, прежде чем кадр уйдёт на сверку
До сверки с ЕБС кадр проходит четыре фильтра. Всё, что не прошло, не уходит из турникета: перевозчик не платит за пустые запросы, а пассажир сразу видит, что исправить.
- Фото на экране телефона, распечатка, фото из соцсетей
- Маска, 3D-голова, видеозапись, лицо, подставленное нейросетью
- В зоне прохода два лица — кадр не отправляется
- Человек прошёл мимо камеры, не останавливаясь у турникета, — оплата не запускается
- Капюшон, шарф, медицинская маска, тёмные очки — подсказка на экране
- Яркий свет с улицы, тень в вестибюле, высота камеры — под вашу станцию
- Кадр прошёл проверки и передан на сверку с ЕБС через банк или оператора оплаты
- Серия попыток с подделками на одном турникете — сигнал дежурному
- «Отказ» — кадр не отправляется, турникет предлагает карту
- «Подозрительная попытка» — событие в журнал безопасности
- «Настройка» — задаётся под станцию или салон
- «Повторить попытку» — подсказка пассажиру. Подробнее о защите — Liveness
Перевозчик, банк, производитель валидатора и NeuroVision: кто за что платит и отвечает
Биометрическая оплата проезда — проект четырёх сторон. Роли делят до закупки турникетов, иначе проект упрётся в договор с банком или в сертификацию устройства. Подключение делает ваш интегратор или партнёр NeuroVision. Как банк запускает оплату по биометрии у себя — «Биометрические платежи для банков».
-
Перевозчик или метрополитен
Решает, где ставить камеры, сколько турникетов перевести на биометрию, как показать пассажиру другой способ оплаты. Биометрию пассажиров не получает и не хранит.
Отвечает за:
Станции и салоны
-
Банк или оператор оплаты проезда
Договор с перевозчиком, приём кадра, передача на сверку с ЕБС через аккредитованную организацию, списание по тарифу.
Отвечает за:
Оплата и ЕБС
-
Производитель турникетов и валидаторов
Корпус, камера, ПО устройства, связь с системой оплаты проезда. Встраивает SDK NeuroVision в своё ПО.
Отвечает за:
Устройства
-
NeuroVision
SDK валидатора и модуль турникета: подсказки, Liveness, «один пассажир — один проход», журнал попыток; облако в России или контур перевозчика.
Отвечает за:
Проверка кадра
Проезд по биометрии и закон: только через ЕБС, 10 суток и право платить картой
Что 572‑ФЗ о биометрии значит для турникета и валидатора. Пересказ норм на 28 октября 2026 года — ориентир для разговора с юристом, а не юридическое заключение.
- Биометрию для аутентификации обрабатывают только для сверки с векторами ЕБС (п. 2 ч. 1 ст. 15 572‑ФЗ)
- Поэтому турникет не ищет пассажира в своей базе: кадр уходит на сверку через систему аккредитованной организации (ч. 4 ст. 16 572‑ФЗ)
- В Москве с 1 сентября 2024 года действует региональный сегмент ЕБС; случаи его использования определены до 1 января 2027 года (постановление Правительства РФ от 26.08.2024 № 1151)
- Отказ человека от сбора биометрии запрещает её собирать и размещать (там же)
- Биометрию обрабатывают с письменного согласия (ч. 1 ст. 11 152‑ФЗ); согласие на оплату пассажир даёт при подключении
- Отказ от биометрии не может быть причиной отказа в обслуживании (ч. 13 ст. 3 572‑ФЗ): рядом с камерой всегда карта, проездной и наличные
- Кадры для аутентификации хранят только для разбора жалоб и не дольше 10 суток (ч. 2 ст. 15 572‑ФЗ); трансграничная передача запрещена (ч. 21 ст. 3)
- ПО NeuroVision не оставляет кадр в памяти турникета после отправки; облако — на серверах в России
- 572‑ФЗ — ред. от 28.12.2024, 152‑ФЗ — ред. от 26.07.2026; действующие редакции — в КонсультантПлюс. Что такое ЕБС — статья; как организация подключается к ЕБС — «Удалённая идентификация через ЕБС».
Кому нужна оплата проезда по биометрии
Тем, кто возит пассажиров, делает турникеты и валидаторы или проводит транспортные платежи.
-
Метрополитены
- Модуль камеры турникета
- «один пассажир — один проход»
- Установка в контуре
-
Городские перевозчики
- Валидаторы в автобусах и трамваях
- Оплата при входе
- Другой способ рядом Подробнее
-
Пригородные и речные перевозчики
- Турникеты на платформах
- Валидаторы на причалах
- Работа при слабой сети Подробнее
-
Производители турникетов и валидаторов
- SDK в ПО устройства
- Подсказки под ваш экран
- Проверка на ваших моделях
-
Банки и процессинг проезда
- Единая проверка кадра на всех турникетах
- Журнал попыток
- Связь с ЕБС через банк Подробнее
-
Операторы транспортных карт и интеграторы
- Биометрия рядом с картой и проездным
- REST API
- Пилот на нескольких станциях Подробнее
Цена: SDK для валидатора, модуль турникета и установка у перевозчика
Цена зависит от числа устройств и модели: лицензия на парк, оплата за активного пассажира в месяц или за проход. Комиссию за платёж и сверку с ЕБС берёт банк — она в цену NeuroVision не входит.
- Рассчитать валидатор
SDK для валидатора
по запросу
Камера, подсказки, Liveness, контроль посторонних лиц для валидатора в салоне или на причале.
-
«Один пассажир — один проход», Liveness в потоке, журнал попыток, связь с системой оплаты проезда.
- Рассчитать установку
Контур перевозчика
по запросу
Установка на серверах перевозчика или банка, лицензия на парк устройств.
Первый месяц — бесплатный тест, оплата только за проверки. Цены проверок — в прайс-матрице.
Как подключить: валидатор, турникет, API или контур перевозчика
Четыре способа подключить проверку кадра: в ПО валидатора, рядом с ПО турникета, через API или на ваших серверах.
- Тестовый период — 1 месяц
- Облако в России или ваш сервер
- Пилот на нескольких турникетах
Условия подключения
Словарь транспортных платежей: АСОП, валидатор, региональный сегмент ЕБС
Слова из техзадания на турникеты, договора с банком и разговора с юристом.
- Оплата проезда по биометрии
- Оплата поездки, при которой пассажир подтверждает себя лицом у турникета или валидатора, а сверку делает ЕБС.
- biometric fare payment
- АСОП
- Автоматизированная система оплаты проезда: валидаторы, турникеты, транспортные карты и расчёты перевозчика.
- automated fare collection
- Валидатор
- Устройство в салоне или на входе, которое принимает оплату проезда; с камерой — и по биометрии.
- validator
- Региональный сегмент ЕБС
- Часть Единой биометрической системы для услуг одного региона; в Москве создан в 2024 году.
- regional UBS segment
- Один пассажир — один проход
- Правило, по которому турникет не открывается, если в зоне прохода два человека.
- anti-tailgating
- Liveness
- Проверка, что перед камерой живой человек, а не фото, экран, маска или дипфейк.
- liveness detection
- Аккредитованная организация
- Компания, которая по 572‑ФЗ вправе сверять лица с векторами ЕБС для других.
- accredited biometric provider
Лицензии и сертификаты
Проект «Разработка мультимодальной системы с применением искусственного интеллекта "Neuromed" для управления диагностическими процессами клиники на базе платформы компьютерного зрения "Нейровижн"» поддержан Фондом содействия инновациям в рамках реализации федерального проекта «Отечественные решения»
Платформа компьютерного зрения Нейровижн зарегистрирована в Роспатенте (свидетельство №2023661508) и включена в Реестр российского ПО (реестровая запись №19972 от 13.11.2023)
Право использовать Платформу предоставляются в соответствии с лицензионным договором, заключаемым Нейровижн с клиентами
Обсудим биометрическую оплату для вашего транспорта
Расскажите, что у вас — метро, автобусы, пригородные поезда или причалы, — какие турникеты и валидаторы и кто проводит оплату проезда. Предложим схему встраивания и пилот.
Не можете сформулировать запрос? Запишитесь на звонок, и наша команда свяжется с вами в удобное время
Записаться на звонок
Компания внесена в реестр IT-компаний и реестр операторов персональных данных Минцифры России.
Адрес: Москва, Пресненская наб., д. 12 — деловой центр «Москва-Сити», башня «Федерация». Ближайшие станции метро — «Деловой центр» и «Международная».
Читайте также
Материалы о распознавании лиц, точности алгоритмов и защите от дипфейков — в нашем блоге.
Единая биометрическая система (ЕБС): что это, как сдать биометрию и где она используется
Liveness Detection: что это, как работает проверка живости и где она нужна бизнесу
Дипфейк в KYC: детекция подмены лица и защита видеоверификации
Локальный или облачный KYC: как выбрать модель хранения биометрических данных
Частые вопросы об оплате проезда по биометрии
Пассажир один раз сдаёт биометрию в ЕБС и подключает оплату. У турникета или валидатора он смотрит в камеру, кадр уходит на сверку с ЕБС, и проезд списывается с привязанной карты или счёта.
По данным на сентябрь 2026 года — в метро Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Екатеринбурга, Нижнего Новгорода, Новосибирска и Самары. В Москве оплата работает на региональном сегменте ЕБС, в других городах — через банки и биоэквайринг.
Нет. Кадр уходит на сверку и в турникете не остаётся. Хранить биометрию для аутентификации можно не дольше 10 суток и только для разбора жалоб (ст. 15 572‑ФЗ).
Нет. Автоматически узнавать человека по сохранённому лицу можно через ЕБС или когда сотрудник сам сверяет лицо с фото. У турникета сотрудника нет, поэтому для оплаты проезда остаётся путь через ЕБС.
Если в зоне прохода два лица, кадр не отправляется на сверку, а турникет просит пройти по одному или приложить карту.
Платит картой, проездным или наличными. Отказ от биометрии не может быть причиной отказа в обслуживании (ч. 13 ст. 3 572‑ФЗ).
Без связи сверка с ЕБС невозможна, поэтому оплата биометрией временно недоступна, а валидатор принимает карту.
Зависит от города: в Москве оплату подключают в приложении метро, в других городах — в приложении банка или СБПэй.
Здесь пассажир платит за проезд. Посадка на поезд или самолёт по биометрии — отдельный сценарий ЕБС, а документы пассажиров для именных билетов — на странице «Пассажирские перевозки».
SDK для валидатора, модуль турникета и установка в контуре — по запросу; первый месяц — бесплатный тест.
